Metalen industriële basis stempelmatrijs; LPG-cilinderbasisstempelmatrijs

Ultra-stempeltechnologie wordt veel gebruikt in de auto-, huishoudelijke apparaten- en ruimtevaartindustrie en wordt gekenmerkt door een hoge vormefficiëntie, hoog materiaalgebruik en hoge verwerkingsprecisie. Matrijzen vormen de kernapparatuur in het ultra-stempelproces, en hun prestaties zijn rechtstreeks bepalend voor de productie-efficiëntie en productkwaliteit. Tijdens langdurig gebruik-zijn kwetsbare componenten zoals ponsen, geleidingspilaren en schuifregelaars in ultra-stansmatrijzen gevoelig voor slijtage en breuk. Structurele verbeteringen kunnen de levensduur van de matrijzen verlengen, de processtabiliteit verbeteren en de productiekosten verlagen.

Voor kwetsbare componenten zoals ponsen, geleidekolommen en schuiven wordt eindige-elementenanalysetechnologie gebruikt om de spanningsomstandigheden tijdens het stempelproces te simuleren, waardoor spanningsconcentratiegebieden nauwkeurig worden geïdentificeerd. Verbetering van de ponsstructuur: het toevoegen van ringvormige verstevigingsribben, het optimaliseren van de dwars-doorsnede tot een trapeziumvorm en het instellen van de overgangsradius op 0,3-0,5 mm om de spanning gelijkmatig te verdelen, vermoeiingsschade te verminderen en de structurele stabiliteit te verbeteren; Verbetering van de structuur van de geleidekolom: toevoegen van anti-slipgroeven aan het geleidingsgedeelte, waardoor de pasnauwkeurigheid tussen de geleidekolom en de geleidehuls wordt geoptimaliseerd en slijtage door wiebelen wordt verminderd; Verbetering van de structuur van de schuif: het vergroten van de dikte van spanningsdragende onderdelen en het optimaliseren van de speling tussen de schuif en de geleiderail om breuk veroorzaakt door spanningsconcentratie te voorkomen.

De slijtdelen zijn gemaakt van nieuwe hoogwaardige-legeringsmaterialen. De stempels zijn gemaakt van SKH-9 hoge-snelheidsstaal, de geleidekolommen van GCr15-lagerstaal en de glijders van H13-matrijsstaal. Het oppervlak ondergaat een gasnitrerende behandeling bij 500-550 graden gedurende 8-12 uur, wat resulteert in een genitreerde laagdikte van 0,15-0,3 mm en een oppervlaktehardheid van meer dan HV800, waardoor de slijtvastheid en corrosieweerstand worden verbeterd. Warmtebehandeling maakt gebruik van vacuümafschrikken gevolgd door temperen bij lage temperatuur, waarbij de afschriktemperaturen worden geregeld op 1050-1080 graden en de tempertemperaturen op 200-220 graden. Dit optimaliseert de balans tussen hardheid en taaiheid, waardoor een hardheid van HRC58-62 voor de slijtageonderdelen wordt bereikt, wordt voldaan aan de eisen van hoogfrequent stempelen en wordt de levensduur 2-3 keer verlengd in vergelijking met traditionele slijtageonderdelen, waardoor de onderhoudsfrequentie wordt verminderd.

De slijtdelen zijn modulair en gestandaardiseerd ontworpen. Stempels, geleidekolommen en schuifregelaars hebben allemaal gestandaardiseerde afmetingen en zijn vastgezet met bouten, waardoor snelle demontage en vervanging mogelijk is. De stilstandtijd voor onderhoud wordt teruggebracht tot minder dan een uur, waardoor de continuïteit van de productielijn wordt verbeterd. De matrijs is uitgerust met trillings- en slijtagesensoren, die zijn verbonden met een intelligent monitoringsysteem om realtime bedrijfsgegevens van kwetsbare onderdelen te verzamelen. Wanneer de slijtage 0,01 mm bereikt of de trillingsfrequentie de norm overschrijdt, geeft het systeem automatisch een alarm om het personeel eraan te herinneren de onderdelen tijdig te onderhouden en te vervangen, waardoor de transformatie van matrijsbeheer naar intelligentie en digitalisering wordt bevorderd.