Matrijzen voor het tekenen van aluminium platen, matrijzen voor dieptrekken, stempelmatrijzen voor continu tekenen

I. Achtergrond van de upgrade van de geleidepilaar en de geleidebus

Traditionele geleidestijlen en geleidebussen gebruiken een standaard H7/h6-overgangspassing, waarbij de speling wordt gecontroleerd op 0,01-0,03 mm. Bij stempelen met hoge-snelheid (meer dan 100 keer/minuut) en stempelen met hoge-precisie (tolerantie binnen ±0,01 mm) treden gemakkelijk problemen op zoals een grotere speling, versnelde slijtage van de geleidekolommen en geleidebussen, en verkeerde uitlijning van de positionering. Dit leidt tot maatafwijkingen in gestempelde onderdelen en frequente matrijsfouten, waardoor niet wordt voldaan aan de eisen van hoogwaardige stempelapparatuur. Het upgraden van de geleidekolom en de pasvorm van de geleidebussen is cruciaal geworden voor het verbeteren van de matrijsprestaties.

II. Kernconcepten van het verbeterde ontwerp

1. Precisiepassing verbetert de positioneringsnauwkeurigheid: Door gebruik te maken van een H6/h5-precieze overgangspassing, met een speling gecontroleerd binnen 0,002-0,008 mm en interferentiepassingen (0,001-0,003 mm) voor sommige uiterst nauwkeurige toepassingen, worden microbewegingen en wiebelen tussen geleidekolommen en geleidebussen geëlimineerd, waardoor de uitlijningsnauwkeurigheid van alle bewegende delen van de mal wordt gegarandeerd. Minder dan of gelijk aan 0,005 mm, wat de dimensionale consistentie van gestempelde onderdelen garandeert.

2. Geoptimaliseerde materialen en oppervlaktebehandeling: Geleiderapijlers en geleidebussen zijn gemaakt van GCr15-lagerstaal, vacuümgeblust en cryogeen behandeld om een ​​hardheid van HRC60-64 te bereiken, waardoor de slijtvastheid wordt verbeterd. Het oppervlak ondergaat een gasnitreerbehandeling met een nitreerlaagdikte van 0,15-0,25 mm en een oppervlaktehardheid van HV800 of hoger. Uiterst nauwkeurige matrijsgeleidingspijlers en geleidebussen zijn behandeld met een harde chroomcoating met een laagdikte van 0,01-0,02 mm, waardoor de slijtvastheid en corrosieweerstand verder worden verbeterd, waardoor de onderhoudscycli van de matrijs met 2-3 keer worden verlengd.

3. Verbeterde smeermethode: Op het oppervlak van de geleidepost is een spiraalvormig smeerkanaal met een diameter van 0,8-1,2 mm ontworpen. Gecombineerd met het ingebouwde-smeersysteem van de matrijs wordt automatische vetaanvulling bereikt. Sommige hoge-geleidingspalen en -bussen voor stempelvormen maken gebruik van zelfs-smerende materialen (zoals ingebed grafiet of PTFE), waardoor er geen extra vet nodig is. Dit zorgt voor een wrijvingscoëfficiënt van minder dan of gelijk aan 0,1 tijdens bedrijf op hoge snelheid, waardoor de wrijvingsweerstand wordt verminderd, vastlopen wordt voorkomen en de werkefficiëntie wordt verbeterd.

III. Praktische toepassingseffecten van de verbeterde structuur

De verbeterde geleidepaal en busstructuur zijn toegepast op precisiestempelmatrijzen in auto-elektronica, precisie-instrumenten en hoogwaardige- huishoudelijke apparaten. In praktische toepassingen is de nauwkeurigheid van de positionering van de matrijs met meer dan 40% verbeterd, is de slijtage van de geleiders en bussen met 60% afgenomen, is de stilstand van de matrijs voor onderhoud met 50% afgenomen en zijn de maattoleranties van gestempelde onderdelen gestabiliseerd binnen ± 0,01 mm. Oppervlaktedefecten zoals krassen en positioneringsafwijkingen worden geëlimineerd, waardoor productiebedrijven de productiecapaciteit kunnen vergroten en tegelijkertijd kunnen garanderen dat de productkwaliteit aan de normen voldoet.