Aangepaste metalen stempelmatrijzen, gereedschappen voor auto-onderdelen, elektronische stempelonderdelen van roestvrij staal

I. Voordelen van complexe progressieve matrijzen met meerdere-stations

Multi{0}} progressieve matrijzen voltooien de stans-, vorm-, buig- en vormgevingsprocessen opeenvolgend via meerdere doorlopende stations. Ze zijn geschikt voor het vormen van complex-gevormde, hoog-precieze structurele autocomponenten. Vergeleken met verwerking met één-station of meerdere-matrijscombinaties zijn de praktische voordelen als volgt:

Hoge-efficiënte continue productie: het werkstuk voltooit alle verwerkingsstappen in de matrijs. Het kan worden uitgerust met een robotisch laad- en lossysteem, waardoor 24-uurs geautomatiseerde continue productie mogelijk is. De productie-efficiëntie van een enkele matrijsset is 3-5 keer hoger dan die van een matrijs met één station.

Hoge bewerkingsnauwkeurigheid: De lay-out van het matrijsstation is compact en maakt gebruik van nauwkeurige materiaalgeleidings- en positioneringsstructuren. De maattoleranties van het werkstuk kunnen binnen ±0,01-0,03 mm worden geregeld, waardoor maatconsistentie bij massaproductie wordt gegarandeerd.

Uitstekend materiaalgebruik: De materiaallay-out is geoptimaliseerd op basis van de vorm van de structurele component van de auto, waarbij gebruik wordt gemaakt van geneste materiaallay-out en lay-outmethoden met minimaal afvalmateriaal. Het materiaalgebruik is 10%-15% hoger dan bij traditionele verwerking via één station.

Aanzienlijke kostenbesparingen: Geautomatiseerde productie vermindert de arbeidsinput, verlaagt het aantal defecten dat wordt veroorzaakt door menselijke fouten en verlaagt de productie- en installatiekosten van matrijzen met meerdere afzonderlijke- stations, wat resulteert in een verlaging van de matrijskosten- per eenheid met meer dan 20%.

II. Kernconcepten van technisch ontwerp

Bij het technische ontwerp van complexe multi{0}} progressieve matrijzen moet rekening worden gehouden met de haalbaarheid van de productie, kostenbeheersing, onderhoudsgemak en milieueisen. De kernprincipes van praktische toepassing zijn als volgt:

1. Multidisciplinair collaboratief ontwerp: het combineren van de materiaaleigenschappen van structurele componenten van de auto, de vereisten van het stempelproces, de mogelijkheden voor matrijzenproductie en de kwaliteitsnormen voor eindproducten, waarbij materiaalkeuze, structureel ontwerp, warmtebehandeling en kwaliteitsinspectie worden geïntegreerd om een ​​scheiding tussen ontwerp en praktijk te voorkomen.

2. Modularisatie en standaardisatie: de matrijs heeft een modulair ontwerp, waarbij functies zoals stansen, vormen en buigen worden opgedeeld in onafhankelijke modules; het selecteren van nationale of industriële standaardcomponenten, zoals standaard geleidekolommen, geleidehulzen en stempels, verkort de ontwerp- en productiecyclus; gemakkelijk beschadigde matrijsonderdelen kunnen snel worden vervangen, waardoor de productieflexibiliteit wordt verbeterd.

3. Digitaal ontwerp en simulatie: CAD-software wordt gebruikt voor het ontwerp van de matrijsstructuur, en CAE-simulatiesoftware wordt gebruikt om de stromingstoestand, spanningsverdeling en terugvering van materialen tijdens het stempelproces te simuleren. Dit helpt bij het voorspellen van vormdefecten, het optimaliseren van de matrijsstructuur en procesparameters en het verminderen van het aantal proefruns.

4. Groen productieconcept: optimaliseer de matrijsstructuur om het gebruik van matrijsmateriaal te verminderen; energie-besparende koelsystemen invoeren om het energieverbruik van de productie te verminderen; optimaliseer de materiaalindeling om de afvalproductie te verminderen en een milieuvriendelijke en energie-besparende productie te realiseren.

III. Belangrijke ontwerpstrategieën

1. Strategie voor afstemming van materialen en processen: structurele onderdelen voor auto's maken gewoonlijk gebruik van hoog-staal (zoals HSLA- en DP-staal) en aluminiumlegeringen. Stempelkracht, stempelsnelheid en smeerschema's moeten worden ingesteld op basis van de materiaaldikte en treksterkte. Voor het stempelen van hoog-staal zijn slijtvaste-vormmaterialen nodig om de kracht van de blanco houder te vergroten en de vorming van scheuren te voorkomen; Het stempelen van aluminiumlegeringen vereist een geoptimaliseerde ruwheid van het matrijsoppervlak en het gebruik van gespecialiseerde smeermiddelen om krassen te voorkomen.

2. Assemblagelijn-Stijlprocesindeling: Werkstations worden gepland volgens de vormvolgorde van structurele onderdelen van de auto, volgens het principe van 'eerst stansen, dan vormen; eerst eenvoudig, dan complex', waardoor de bewegingsafstand van het materiaal binnen de mal wordt verkort en de vervorming door materiaalmoeheid wordt verminderd. Zijgeleidingsplaten, zwevende pennen en andere materiaalgeleidings- en positioneringsapparaten zijn geïnstalleerd om een ​​soepel materiaaltransport en positioneringsnauwkeurigheid te garanderen, gecontroleerd binnen ± 0,02 mm.

3. Nauwkeurig dimensionale controle en tolerantieontwerp: Materiaalvervorming en spanningsconcentratiegebieden worden geanalyseerd door middel van CAE-simulatie. Vormstations zijn ontworpen voor gebieden die gevoelig zijn voor terugvering, en de maattoleranties worden voor elk station rationeel ingesteld. Maattoleranties voor belangrijke matrijscomponenten worden met 0,01-0,02 mm verminderd volgens de assemblagevereisten voor structurele onderdelen van de auto-industrie om de nauwkeurigheid van de assemblage van het eindproduct te garanderen.

4. Verbeterd ontwerp van de matrijsstructuur: de basis van de matrijs en de ponsen/matrijzen zijn gemaakt van hoog-vormstaal zoals H13 en SKD11, en ondergaan een vacuümafschrikking en een diepe cryogene behandeling om een ​​hardheid van HRC58-62 te bereiken, waardoor de slijtvastheid en slagvastheid van de matrijs worden verbeterd.. 5. Geoptimaliseerd koelcircuit van de matrijs om uniforme koeling te garanderen en de bedrijfstemperatuur van de matrijs tussen 50-80 graden te regelen, waardoor wordt voorkomen dat thermische vervorming de nauwkeurigheid beïnvloedt.

6. Handig onderhouds- en vervangingsontwerp: de mal heeft een afneembare structuur, waarbij de stempel en de matrijs zijn bevestigd met bouten voor snelle demontage en montage; Er zijn reservemontageposities voorzien voor kwetsbare onderdelen, waardoor het niet meer nodig is om de hele mal te demonteren bij het vervangen van onderdelen zoals stempels en geleidingspilaren, waardoor de onderhoudstijd wordt teruggebracht tot minder dan 1 uur en de benutting van de apparatuur wordt verbeterd.