Precisie metalen stempelmatrijzen voor LPG-schilden

1. Materiaalkeuze
Geef prioriteit aan koud-gewalste staalplaten zoals SPCC en DC01, die voldoen aan de GB/T 708-normen om ervoor te zorgen dat de ductiliteit en treksterkte aan de vereisten voldoen. Vermijd materialen met overmatige onzuiverheden of dikteafwijkingen groter dan ±0,02 mm. Selecteer materialen op basis van het beoogde gebruik van de gestempelde onderdelen: hoog-staalplaten (zoals HSLA) voor structurele onderdelen van auto's, en dunne-koudgewalste stalen strips voor elektronische componenten, waarbij de haalbaarheid van de verwerking en de kosten in evenwicht worden gebracht om scheuren en kreuken veroorzaakt door materialen van mindere kwaliteit te voorkomen.

2. Matrijsontwerp

Het matrijsontwerp moet overeenkomen met het model van de stempelapparatuur, waarbij gebruik wordt gemaakt van CAD-tekeningen en CAM-bewerkingen om een ​​nauwkeurigheid van het matrijsoppervlak van minder dan of gelijk aan 0,01 mm te garanderen en de speling van de geleidepaal/huls gecontroleerd binnen 0,005-0,01 mm. Stansranden moeten een afschrikbehandeling ondergaan om een ​​hardheid van HRC58-62 te bereiken. Uitwerpplaten en uitwerpinrichtingen moeten stevig worden geïnstalleerd om vastlopen van materiaal te voorkomen. Matrijzen met meerdere stations vereisen een redelijke procesindeling om de handling tussen processen te verminderen, de levensduur van de matrijs te verlengen en materiaalverlies te verminderen. III. Procesparametercontrole

De stempeldruk wordt ingesteld op basis van de materiaaldikte en materiaaleigenschappen, met een fout van maximaal ± 5%. Overmatige druk kan schimmelbreuk veroorzaken, terwijl onvoldoende druk tot bramen kan leiden. De stempelsnelheid wordt geregeld tussen 10-50 slagen/minuut, aangepast aan de complexiteit van de onderdelen. Bij continu stempelen moet de snelheid stabiel worden gehouden. Voor de smering wordt speciale stempelolie gebruikt, die gelijkmatig op de vormholte en het materiaaloppervlak wordt aangebracht om droog stempelen te voorkomen, matrijsslijtage en krassen op onderdelen te verminderen en maatconsistentie bij massaproductie te garanderen.